Dźwig wyrusza w podróż: transport 170-tonowy z Brna do Ostrawy
Suwnica mostowa o udźwigu 360 ton to z pewnością waga superciężka. A na drodze taki transport ciężarowy to również niecodzienny widok: bowiem względne wymiary całkowite mieszczą się w zakresie 37 x 6,50 x 4,65 metrów. W połowie października nasza nowa jednostka zależna w Czechach, mianowicie firma Nosreti a.s., przewiozła taki dźwig wg strategii „just in time” z zakładu producenta w Brnie do miejsca przeznaczenia w stalowni w Ostrawie.
Ogromny, 170-tonowy zespół pojazdów składał się z Mercedesa Arocs 8×4, platformy oraz osi modułowych Goldhofer. Przez kilka nocy z rzędu zafascynowani obserwatorzy mogli na blisko 200 km liczącej trasie podziwiać nie tylko pomarańczowe migające światła ostrzegawcze naszych pojazdów oraz towarzyszącej im eskorty, ale także skrzące się jasną żółcienią w ciemności części składowe dźwigu.
Zespół projektowy, pod przewodnictwem Jiři’ego Polacha i Petra Gelnara musiał przy tym pokonać liczne przeszkody: pierwszym „wąskim gardłem” okazała się brama hali produkcyjnej, o zaledwie parę milimetrów wyższa od zespołu transportowego. Potem nastąpiły dalsze problemy, na przykład autostrada w budowie, gdzie wieziony ładunek musiano przetransportować za pomocą podnośników hydraulicznych ponad barierkami bezpieczeństwa.
Na zakończenie raz jeszcze przyszło zmierzyć się z pracą precyzyjną: przed wjazdem do stalowni wieziony pojazd ponadgabarytowy należało opuścić na wysokość zaledwie kilku milimetrów powyżej drogi dojazdu. Bowiem tylko w ten sposób mógł on pod przewodami jezdnymi dojechać do zakładu. Jednakże wiele tygodni planowania oraz intensywne, szczegółowe przygotowania naprawdę się opłaciły. Bowiem nowy dźwig przybył punktualnie na miejsce przeznaczenia. Personel stalowni okazał wielkie zadowolenie, jednak ze względu na instalację gigantycznego dźwigu produkcja stali surowej musiała być czasowo wstrzymana.
Aktualnie cieszymy się na wiele czekających w przyszłości, spektakularnych przedsięwzięć transportowych ze strony naszych kolegów z Czech, które na początku 2019 r., także pod względem barw i nazewnictwa technicznego zamierzamy zintegrować z firmą Universal Transport.
