Flexibilní za všech silničních podmínek

V lednu využila společnost Universal Transport dvě různé soupravy vozidel z vozového parku k přepravě vagonu z přístavu Bückeburg do centra města v Minden. Přestože trasa byla dlouhá pouze 20 kilometrů, musel 40 tunový náklad krátce před dosažením cíle změnit dopravní prostředek. Důvodem byly dvě překážky na cestě: most, jehož světlá výška umožňovala přepravu pouze pomocí snížitelného kotlového podvozku (neboli kesselbrücke) z flotily Universal Transport, a úzký vjezd do místa určení, který bylo možné projet jen znatelně kratším speciálním semi podvalníkem. Dva mobilní jeřáby tedy uprostřed Mindenu zvedly vagón z kotlového podvozku o délce 41 metrů a usadili jej na speciální semi podvalník o délce 31 metrů, aby bylo možné ujet posledních pár metrů.

Překládka v Mindenu samozřejmě nebyla jedinou změnou na dlouhé okružní cestě vagónu, který se vyrábí v Indii a je rovněž určen pro indický trh. Vůz nejprve připlul námořní lodí do přístavu v belgických Antverpách, tam byl naložen na vnitrozemské plavidlo a poté v Bückeburgu na silnici. V Mindenu se totiž nachází speciální klimatická komora, ve které byl vůz podroben zkouškám předtím, než se v únoru vydal na zpáteční cestu.

Díky flexibilitě a pestrosti vozového parku společnosti Universal Transport se tak podařilo vyřešit i tuto výzvu. Potřebná opatření pro řízení dopravy převzala společnost StB Verkehrstechnik. Ta mimo jiné zahrnovala například zřízení zóny zákazu zastavení na trase a zablokování křižovatky pro překládku.