13. November 2009 - Universal Transport auf den Spuren von John Wayne

oder
Im Durchschnitt hängen sechs am eigenen Haken

Wer hier rechnen kann, kommt gleich auf ein richtig gutes Ergebnis.

Innerhalb von nur 5 Wochen haben wir beginnend vom 13. November 2009 dreissig Windkraftanlagen für unseren Auftraggeber nach Polen transportiert, entladen sowie in Karlino, Nähe Kolberg an der Ostsee, eingelagert.

Wieder einmal durften wir für diese Transportlogistik des Anlagentyps 1,5 MW unser Know How unter Beweis stellen.

Erfahrene Windkraftexperten wissen sofort, wie sich diese Transporte im Detail von unten nach oben, also beginnend mit dem Fundament darstellen:

Fundamenteinbauteil - 5 Meter Durchmesser; 10 Tonnen 
2- achsige Zugmaschine mit einem 3- achsigen Tieflader

Powerstation
2- achsige Zugmaschine mit einem 3- achsigen Tieflader

Ladestellen der Turmteile : D - Gräfenhainichen und D - Brake
Turmteil - 22,30 Meter lang und 4,30 Meter im Durchmesser; 56 Tonnen
4- achsige Zugmaschine mit einem 3- achsigen Dolly und 5- achsigen Adapter

Turmteil - 25,00 Meter lang und 4,30 Meter im Durchmesser; 37 Tonnen
4- achsige Zugmaschine mit einem 2- achsigen Dolly und 5- achsigen Adapter

Turmteil - 30,00 Meter lang und 3,40 Meter im Durchmesser; 29 Tonnen
3- achsige Zugmaschine mit einem 5- achsigen Semitieflader

Ladestellen des Maschinenhauses und der Nabe: D - Salzbergen
Maschinenhaus -  11,00 x 4,30 x 3,70 Meter; 52 Tonnen
4- achsige Zugmaschine mit einem 2- achsigen Dolly und einer 4- achsigen Kesselbrücke

Nabe - 3,80 x 3,60 x 3,60; 22 Tonnen
3- achsige Zugmaschine mit einem 3- achsigen Tiefbett

Ladestelle der Flügel: D - Stettin, da sie per Schiff aus Spanien kommen
3x Flügel - 37,00 Meter lang; je 10 Tonnen
3- achsige Zugmaschine mit einem 4- achsigen Telesattel

Die Besonderheit bei diesem Transportprojekt war, dass die Vorbereitungszeit hier auf ein Minimum reduziert war.
Im September hat Heiko Rost den Lagerplatz gesucht und gefunden; dazu die Transportstrecke ab der polnischen Grenze geprüft. Danach begannen unmittelbar schon die weiteren Vorbereitungen sowie die Beantragung der notwendigen Transportgenehmigungen.

In nur etwas mehr als 5 Wochen stämmten wir 300 Transporte. Dies gelang mit grosser Unterstützung der jeweiligen Disponenten und dem hauseigenen Fuhrpark der Niederlassungen vom Haupthaus in Paderborn, sowie Thyrow, Holstein, Leipzig, Poznan und Prag, da alle Komponenten bis Jahresende 2009 / 2010 auf dem Lagerplatz in Karlino eintreffen mussten.

Ein erstes Novum für uns, bzw. als Dienstleistung für unseren Kunden, war, dass wir nicht nur den Transport, sondern auch die Entladearbeiten und die Einlagerung der Teile übernommen haben.

Somit übernahmen wir die Ge- und Bereitstellung der Entladekrane und alle weiteren nötigen Hilfsmittel.

Zusätzlich musste der Lagerplatz kurzfristig umgebaut, bzw. verändert werden. Zu diesem Zweck engagierten wir eine regionale Tiefbaufirma, die mit Radladern und Raupen die Umbaumaßnahmen unterstützt haben.

Heiko Rost war sehr froh, als der letzte LKW pünktlich am 23. Dezember eintraf, nachdem er in den letzten 5 Wochen täglich für ca. 15 Fahrzeuge die Entladung koordinierte. Diese Arbeiten wurden auf dem Platz durch die Wetterverhältnisse extrem erschwert. Tagelanger Dauerregen, masiver Schneefall, Glatteis und Temperaturen von bis zu Minus 20 Grad haben den Ablauf nicht wirklich unterstützt. Jeder Tag war ein Wettlauf gegen die Zeit, da nur bei Tageslicht entladen werden konnte.

Ein zweites Novum für uns war bei diesem Projekt, dass erstmals UTM Polen die Krandienstleistung  einer solchen Abwicklung übernommen hat.  Dadurch war es möglich wesentlich flexibler die Be- und Entladungen zu koordinieren und uns auf  die Kundenwünsche besser einzustellen.

In diesem Zusammenhang bedanken wir uns sehr bei Herrn Michael Filz für seinen ersten grandiosen Einsatz bei diesem Transportprojekt und wünschen ihm stets ruhige und sichere Hand am Mischpult der Kräne.

Unser Dank gilt an dieser Stelle allen Kollegen der einzelnen Niederlassungen, unserem Entladepersonal sowie ganz besonders unseren umsichtigen Fahrern.

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