Glossar

Hebetechnik
Im Rahmen von Gesamtprojekten entladen wir das Transportgut nicht nur ebenerdig, sondern sorgen auch für die notwendige Hebetechnik, falls sich der letztendliche Bestimmungsort der Ladung oberhalb der Höhe „0“ befindet.

Innenlader
Vielseitig einsetzbares Spezialfahrzeug, z.B. für den Transport von Betonteilen, aber auch u.a. für Seitenwände von Straßenbahnen. Die Ladefläche beträgt 9,5 m, die Nutzlast liegt bei max. 28 Tonnen.
Ein grosser Vorteil bei diesen Fahrzeugen ist, dass sehr breite Güter hochkant verladen werden können und damit nicht transportgenehmigungspflichtig sind, sofern es die Ausmasse zulassen.

Internationale Spedition
Unsere Abteilung „Spezial“ organisiert grenzüberschreitende Transporte sowohl mit eigenem, als auch mit flexiblen, internationalen Agenturen und Speditionspartnern.

Kipper / Kippfahrzeuge
Diese Fahrzeuge setzen wir für den Transport von losen Gütern ein, die bei der Entladung keine spezielle Technik benötigen. Unsere Kipper haben eine Ladekapazität von 29 Tonnen oder 28 cbm.

Kesselbrücke
Spezielle Tiefbettauflieger mit der Möglichkeit das Transportgut innerhalb der Außenträger auf sog. Trafo-oder Trägerleisten zu stellen. Damit verringert sich die Transporthöhe.

Ladungssicherung
Wir übernehmen gerne Ihren kompletten Bereich der Ladungssicherung. Neben der reinen Verladetätigkeit haben wir immer das entsprechende Verzurrmaterial, wie Gurte, Antirutschmatten etc. Unsere Fahrer werden in regelmässigen Abständen geschult.

Megatrailer
Spezialfahrzeuge mit einer durchgängigen nierdrigenLadehöhe von ca. 1,10m auf einer Länge von 13,60m, je nach Art des Aufliegers kann dieser auch teleskopiert werden und dient damit zum Transport überlanger Güter.

MRN
Movement referencenumber – die sog T1 Nummer , die wird nach Eröffnung des T1 beim Zoll durch den Zoll generiert, Merkmal ist das M am Ende der Nummer ; Bsp:: 07DE330212345678M9
07 = Jahr; DE = Land; 3302 = Abgangszollstelle (hier: Frankfurt am Main/Fracht);
12345678M9 = variable Nr
Ein ""M"" an der vorletzten Stelle kennzeichnet ein bereits eröffnetes Versandverfahren. Ein ""A"" an der vorletzten Stelle kennzeichnet ein Versandverfahren, dass jedoch erst durch die zuständige Abgangszollstelle in den endgültigen Status - mit ""M"" gekennzeichnet - überführt wird.

NCTS
NCTS (New Computerized Transit System) ist ein computergestütztes Zollsystem.
Es ermöglicht die Abwicklung des gemeinschaftlichen/gemeinsamen Versandverfahrens (u.a. T1) unter zu Hilfenahme der elektronischen Datenverarbeitung. Es löst die Papierform ab.
Paragraph 70 Genehmigung (§70, StVZO)
Dies ist die technische Grundgenehmigung für Spezialfahrzeuge, ohne diese dürfen Fahrzeuge die die Abmessungen der §§ 32 und 34 der StvZO überschreiten nicht am Straßenverkehr teilnehmen
Planenjumbotrailer (Big Box, beplanter Semi)
Spezialfahrzeug für den Transport von Gütern bis zu einer Breite von ca. 4,50m unter Plane, d.h. die Güter werden unter einem festen Planenaufbau transportiert und so vor Nässe geschützt. 

Polizeibegleitung
Kann von den Genehmigungsbehörden bei Überschreitung bestimmter Gewichtsgrenzen oder Ladungsabmaßen vorgeschrieben werden.

Projektspedition
Unser Dienstleistungsbereich „Projekt“ hat sich auf die Abwicklung umfangreicher Transportprojekte sowohl hinsichtlich der Transportanzahl, Transportrelationen als auch transportbegleitende Nebenleistungen spezialisiert.

RGST
Richtlinie zum Antrags- und Genehmigungsverfahren für die Durchführung von Großraum-
und Schwertransporten (RGST 1992)

Semitieflader
siehe Tieflader

Streckenerkundung
werden i.d.R. kartographisch durchgeführt, zur Ermittlung der Fahrtstrecke, die im Antragsformular der Genehmigung nach RGST 1992 eingetragen wird.

Streckenprüfung
erfolgt nach der Erteilung der behördlichen Transporterlaubnis und ist unmittelbar vor Antritt der Fahrt durchzuführen.  Die Streckenprüfung kann elektronisch erfolgen, beispielsweise durch telefonische Kontaktaufnahme mit den Autobahnmeistereien oder durch Abruf des Straßenzustandsberichtes im Internet in den Straßendatenbanken.

Streckenprotokolle
werden nach erfolgter Abfahrung der geplanten Strecke und Vermessung der Durchfahrtsprofile erstellt. Meist als Auflage der Genehmigungsverfahren.  Die Streckenprotokolle werden nach Aufwand abgerechnet und gehen zu Lasten des Transportgutes.

Sperrzeiten
In der Zeit des Berufsverkehres gelten die sog. Sperrzeiten; von morgens 6 Uhr bis 9 Uhr und von 15 Uhr bis 19 Uhr dürfen LKWs die in den Schwer- und Spezialtransportbereich fallen (Grundlage Abmessungen nach §§) nicht fahren.  Die Erlaubnisbehörden können durch die Genehmigungen und deren Auflagen auch die Startzeit am Abend auf 20 Uhr oder 22 Uhr legen.

Schüttgut / Schüttgüter
Transportgüter, die bei der Entladung keine spezielle Technik benötigen. Innerhalb unserer Gruppe werden zum Transport von Schüttgütern Fahrzeuge mit einer Nutzlast von 29 Tonnen oder 28 cbm eingesetzt.

Silotransport
Transport von rieselfähigen Produkten. Diese Güter befördern wir in Fahrzeugen mit einer Ladekapazität von 27 / 29 Tonnen und einem Fassungsvermögen von bis zu 57 cbm.

Semitieflader
Spezialfahrzeug mit niedriger Ladekante für den Transport von großvolumigen Gütern mit einer Ladefläche von 35 Metern und einer Nutzlast von 35 Tonnen.

Spezialtransport
In unseren Dienstleistungsbereichen "Spezial" und "Projekt" haben wir uns auf die Organisation und Durchführung von außergewöhnlichen Transporten spezialisiert und besitzen hierfür neben einem umfangreichen eigenen Fuhrpark auch die Möglichkeit über ein eigenes Versicherungshaus umfassende Transportversicherungen abzuschließen. Daneben besorgen unsere Mitarbeiter selbstverständlich alle notwendigen Genehmigungen und organisieren die Transportbegleitung.

Straßenbahn
Der Transport von Straßenbahnen ist eine unserer Kernkompetenzen. Aufgrund langjähriger Tätigkeiten für die Hersteller von Straßenbahnen besitzen wir sowohl die notwendige Erfahrung für die Durchführung  dieser Transporte, als auch das notwendige Equipment.

StVO
Straßenverkehrsordnung, regelt den Verkehr auf den Straßen

StVZO
Straßenverkehrszulassungsordnung, regelt die betriebliche (technische) Zulassung zum Straßenverkehr

Tieflader
Ein Tieflader ist ein Transportwagen, der vorwiegend zum Transport schwerer oder sperriger Lasten eingesetzt wird. Der Name kommt von der tief liegenden Ladefläche. Dadurch können auch mit hohen Lasten noch Unterführungen und Tunnel durch- und Stromleitungen etc. unterfahren werden und Fahrzeuge einfacher auf einen Anhänger verlastet werden, da die Auffahrtrampe kürzer und/oder flacher gehalten werden kann.

Tiefladeladeauflieger
Siehe Tieflader

Tiefbettauflieger
Ein Auflieger der uns den Transport von sehr hohen Gütern ermöglicht; dabei hat er die Form eines Bettes, nachdem Schwanenhals über der Zugmaschine geht es hinunter zur Ladefläche , die meist ca. 5-9m lang ist und nur eine Ladehöhe von ca. 30cm – 60 cm aufweist, anschließend folgen dann die hinteren Achsen mit dem sog. Tisch am hinteren Ende des Aufliegers. Somit ist der Tiefbettauflieger niedriger in der Ladehöhe als der Tieflader

Telesattel
Ein Telesattel hilft uns sehr lange (> 14m) zu transportieren, dabei wird der Aufliegerteleskopiert und kann Längen bis ca. 50m erreichen, wobei es nur sehr begrenzte feste und variable Auflageflächen gibt.

Transportgenehmigung
Bei Transporten, die aufgrund ihrer Maße oder Gewichte außerhalb der Vorschriften des § 29 StVO / § 46 (5) liegen wird eine Transportgenehmigung von den zuständigen Behörden benötigt. Grundlage hierfür bilden die § 18(1) und § 22(2-4) der StVO.

Windkraftanlagen
Bei Transporten innerhalb des Bereiches „Windkraftanlagen“ besitzen wir aufgrund unserer langjährigen Speditionstätigkeit in diesem Marktsegment eine deutliche Kernkompetenz.

Wochendfahrverbot
Das generelle Fahrverbot für alle LKW ab XX to gilt Samstag ab 24 Uhr bis Sonntag 22 Uhr, Ausnahmen nur mit entsprechender Genehmigung (Dauergenehmigungen für Lebensmittel, Blumen)
Das Wochenendfahrverbot für den Schwer- und Spezialbereich gilt für alle LKW die alleine oder mit Ladung ausserhalb der Abmessungen der §§ liegen. Es beginnt am Freitag um 15 Uhr und endet am Montag um 9 Uhr.

Zollabwicklung
Im Rahmen der Abwicklung von logistischen Gesamtprojekten aber auch bei Einzeltransporten organisieren wir diese Nebenleistung. Dazu gehören die verschiedenen Zollverfahren (Verzollung, Veredelung, Transporte unter zollamtlicher Überwachung, Ausfuhr etc) wie auch die Beratung bei der Vorbereitung von Im- und Exportgeschäften.